Cât de grea ar trebui să fie o ancoră de barcă? Ghid complet de marimi

Ca regulă generală, aveți nevoie de 1 până la 2 kilograme de greutate a ancorei pe picior de lungime a barcii pentru condiții medii - deci o barcă de 30 de picioare necesită de obicei o ancoră de 30-60 lb. Cu toate acestea, acesta este un punct de plecare, nu o formulă fixă. Greutatea corectă a ancorei pentru barca dvs. depinde de deplasarea acesteia, de profilul vântului, de tipul fundului mării, de condițiile meteorologice așteptate și de designul ancorei în sine. Unele performante ancora marina desenele țin atât de eficient încât o ancoră mai ușoară o depășește pe una mai grea, dar prost proiectată.

De ce singura greutatea ancorei nu garantează puterea de reținere

O concepție greșită comună în rândul navigatorilor este că o ancoră marină mai grea este întotdeauna o ancoră mai sigură. In realitate, puterea de reținere provine în primul rând din capacitatea ancorei de a fixa și de a pătrunde în fundul mării , nu din greutatea ei moartă așezată pe fund. O ancoră de plug bine proiectată de 25 lb poate genera forțe de reținere care depășesc 3.000 de lb în nisip ferm - depășind cu mult un grapnel de 40 lb care nu poate pătrunde în același fund.

Greutatea ancorei contează în anumite moduri: ancorele mai grele sunt mai greu de dislocat dintr-o poziție stabilită, se scufundă mai repede în apă adâncă și adaugă greutate catenară la călărie (lanțul/frânghia care leagă ancora de barcă), ceea ce ajută la menținerea unui unghi de tracțiune scăzut. Dar pentru ca ancora să țină deloc, trebuie mai întâi să se fixeze corect - și asta depinde de geometrie, design și tehnică la fel de mult ca și de masă.

Aceasta înseamnă că navigatorii ar trebui să ia în considerare greutatea ancorei ca o variabilă într-un sistem care include și tipul ancorei, raportul de acoperire, greutatea lanțului și condițiile de fund. Pentru ancore de iahturi marine Folosit în croazieră offshore sau în apă deschisă, înțelegerea tuturor acestor variabile este esențială pentru ancorarea în siguranță peste noapte.

Greutatea ancorei în funcție de lungimea barcii: Tabelul de dimensiuni standard

Tabelul de mai jos oferă greutățile de ancorare recomandate în funcție de lungimea bărcii pentru navele de agrement și de croazieră tipice în condiții normale până la moderate (până la 25 de noduri de vânt). Aceste cifre presupun un domeniu standard de 5:1 până la 7:1 și nisip ferm sau fundul mării. În ancoraje expuse, curenți puternici sau condiții de furtună, măriți-vă cu o categorie.

Rețineți că aceste cifre se aplică modelelor moderne de ancore cu putere mare de reținere (HHP). Dacă utilizați un design tradițional de ancore mai vechi, cum ar fi o ancoră Danforth sau o ancoră în stil pescar, crește greutatea specificată cu 25-50% pentru a obține o performanță de deținere echivalentă.

Factori cheie care determină cât de grea ar trebui să fie ancora ta

Deplasarea bărcii și vântul

Deplasarea — greutatea reală a bărcii și a tot ceea ce se află la bord — determină în mod direct câtă sarcină trebuie să reziste ancora în repaus. Dar windage (forța laterală pe care o exercită vântul asupra profilului deasupra apei al bărcii) este la fel de importantă și adesea subestimată. Un motorsailer de 40 de picioare cu partea superioară înaltă și o suprastructură mare creează dramatic mai multă vânt decât un sloop de curse cu profil redus de 40 de picioare de aceeași lungime. Navele cu vânt puternic, cum ar fi catamarane, iahturi cu motor și crucișătoare cu flybridge, ar trebui să mărească cu cel puțin o categorie de greutate comparativ cu un monococă de aceeași lungime.

Condiții ale fundului mării

Tipul fundului mării afectează în mod dramatic greutatea ancorei de care aveți nevoie pentru a obține o fixare sigură:

• Nisip ferm: Fundul de ancorare ideal. Cele mai multe modele moderne de ancore se fixează rapid și se țin bine. Se aplică recomandările standard de greutate.
• Noroi moale: Ancorele pot pătrunde adânc, dar pot trage sub sarcină înainte de fixarea completă. Creșteți greutatea sau utilizați un design cu zonă mai mare, cum ar fi o Fortăreață sau Danforth.
• Stâncă și coral: Majoritatea ancorelor moderne se chinuie să se fixeze. Un pescar tradițional sau o ancoră tradițională este mai potrivită, deși sunt necesare greutăți mai mari pentru a găsi un punct de reținere.
• Kelp sau buruiană: Fluxurile de ancorare sunt adesea murdare în vegetația deasă. O ancoră mai grea, cu un unghi de penetrare mai ascuțit, ajută la tăierea buruienilor pentru a ajunge la fundul de dedesubt.
• Funduri mixte: În fundurile mării necunoscute sau variabile, purtați o ancoră mai grea decât minimul și utilizați un pivot pentru a reduce răsucirea călăriei în timpul schimbărilor de maree.

Vremea și condițiile maritime

Viteza vântului are o relație pătrată cu forța de tracțiune, ceea ce înseamnă că dublarea vitezei vântului depășește de patru ori sarcina pe ancoră. O barcă în experiență Vânturile de 40 de noduri înfruntă aproximativ de patru ori sarcina de ancorare a aceleiași bărci în vânturi de 20 de noduri . Pentru marinarii de croazieră care intenționează să ancora peste noapte sau în zonele predispuse la furtuni, purtarea unei ancore de furtună care este cu o dimensiune mai mare decât ancora de lucru este considerată o practică standard în rândul călătorilor cu experiență în larg.

Raportul de aplicare

Scopul este raportul dintre lungimea călăriei desfășurată și adâncimea apei plus bordul liber. O lunetă 5:1 înseamnă 5 picioare de călărie pentru fiecare 1 picior de adâncime. Mai multă posibilitate, unghiul de tragere al ancorei este mai plat, ceea ce îmbunătățește dramatic ținerea. În sistemele de călărie cu toate lanțurile, o lunetă 5:1 oferă de obicei o reținere suficientă în condiții moderate. Cu frânghie și lanțuri combinate, Scopul 7:1 este minimul recomandat , și 10:1 ar trebui să fie utilizate în condiții expuse sau de furtună. Creșterea domeniului de aplicare este adesea mai eficientă decât creșterea greutății ancorei singură.

Tipuri de ancore marine și cum diferă cerințele de greutate

Nu toate ancorele marine sunt create la fel, iar designul ancorei afectează în mod semnificativ greutatea de care aveți nevoie. Următoarele sunt cele mai frecvente tipuri utilizate pe bărci de agrement și iahturi marine:

Ancore de plug (CQR / stil Delta)

Ancorele plugului au forma unui plug de fermă și sunt proiectate să se reseteze automat atunci când barca se leagănă cu schimbarea valului sau a vântului. Designul original CQR și succesorul său, plugul Delta sunt printre cele mai utilizate ancore de iahturi marine la nivel global. Se comportă bine în nisip, argilă și noroi ferm. Un plug în stil Delta de 35 lb este recomandat în mod obișnuit pentru bărci în intervalul de 35-45 de picioare în condiții normale de croazieră. Ancorele de plug sunt mai grele decât ancorele cu o putere de reținere echivalentă, dar sunt mai îngăduitoare pe funduri variabile.

Ancore Fluke (Stil Danforth/Fortress)

Ancorele Fluke au lame largi, plate, care se înfundă în fundul moale până la mediu ferm. Ele oferă raporturi excepționale de reținere-greutate - un Fortress FX-37 de 22 lb, de exemplu, este evaluat pentru a reține peste 5.700 lbs în nisip, făcându-l potrivit ca ancoră principală sau de furtună pentru bărci de până la 45 de picioare. Slăbiciunea lor este performanța slabă în stâncă, varec și fundul tare și nu se resetează în mod fiabil dacă barca se balansează la 180 de grade. Seria Fortress din aluminiu este o alegere populară ca ancoră de furtună ușoară pentru iahturile de croazieră offshore.

Roll-Bar și ancore de nouă generație (Rocna, Mantus, Spade)

Ancorele moderne de nouă generație au un design concav sau cu bară de rulare care asigură ca ancora să aterizeze mereu în jos și să se aseze imediat. Testele independente publicate de organizațiile de navigație au arătat că Ancorele cu bară de rulare, cum ar fi Rocna și Mantus, depășesc în mod constant modelele tradiționale de 2-4 ori puterea de reținere pe kilogram de greutate . Un Rocna de 33 lb, de exemplu, este evaluat ca echivalent sau superior unui CQR de 55 lb pentru un monococă de 45 de picioare. Acestea sunt acum ancora principală preferată pentru ancorarea de iahturi în larg și croazieră serioasă.

Fisherman and Grapnel Ancores

Ancorele tradiționale de pescar (numite și ancore de amiral sau de baraj) se țin prin agățarea în stâncă, coral sau suprafețe neregulate, mai degrabă decât îngropare. Ele sunt esențiale pentru fundul stâncos unde ancorele moderne de îngropare nu se pot fixa. Ancorele cu grapnel servesc un scop similar la scară mai mică pentru barci și bărci mici. Ambele modele sunt ineficiente pe nisip și noroi - necesitând o greutate semnificativ mai mare pentru a obține aceeași reținere - dar rămân ancora de alegere pentru anumite ancoraje stâncoase din zonele de croazieră ale insulelor din Marea Mediterană și Pacific.

Ancore de ciuperci

Ancorele de ciuperci se țin prin aspirare în noroi moale și nămol. Ele sunt utilizate în principal pentru acostare permanente, mai degrabă decât pentru ancorarea de agrement, iar cerințele lor de greutate sunt mult mai mari decât modelele de îngropare - o ancoră ciupercă pentru o acostare permanentă cântărește de obicei de 5-10 ori mai mult decât ar cântări o ancoră de îngropare modernă pentru aceeași navă. Ele nu sunt adecvate pentru utilizarea generală de ancorare a bărcii.

Greutatea ancora pentru iahturile marine: considerații speciale

Ancorele de iahturi marine - pentru navele de 45 de picioare și mai sus utilizate în larg, în ape albastre sau în contexte de croazieră extinse - necesită o abordare mai riguroasă a dimensionării decât bărcile cu motor de weekend. Miza este mai mare: o ancoră care târăște într-o radă deschisă la ora 02.00, în 35 de noduri de vânt, cu un țărm la 200 de metri distanță, este o situație de siguranță.

• Purtați cel puțin două ancore: O ancoră de lucru primară pentru utilizarea de zi cu zi și o ancoră de furtună mai grea pentru condiții severe. Multe crucișătoare offshore cu experiență poartă, de asemenea, o a treia ancoră ușoară (adesea o Fortăreață) care poate fi desfășurată de la pupa pentru acostarea în stil mediteranean sau pentru a reduce balansul în ancorarile aglomerate.
• Rode cu toate lanțurile adaugă greutatea catenarei: Pentru iahturile de peste 40 de picioare, se recomandă cu tărie rode cu toate lanțurile (de obicei 5/16" sau 3/8" lanț de grad 43). Greutatea lanțului care atârnă între barcă și ancoră creează o curbă (catenară) care absoarbe sarcinile de șoc și menține unghiul de tragere pe ancoră scăzut și orizontal - îmbunătățind efectiv ținerea fără a modifica greutatea ancorei.
• Compatibilitate cu șantinul electric: Ancorele mai grele și lanțul necesită un șantin electric evaluat corespunzător. Un șrinț evaluat pentru 35 lb de ancoră plus greutatea de 200 de picioare de lanț de 3/8 inchi (aproximativ 165 lbs) trebuie să suporte o sarcină combinată de aproximativ 200 lbs - acest lucru ar trebui să fie luat în considerare în specificațiile șbrizului, nu după gândire.
• Fixare pentru rola de arc și cap de tulpină: Rola de arc trebuie să fie dimensionată astfel încât să accepte tija ancorei fără a se lega, iar fixarea capului de tijă trebuie să fie adecvată din punct de vedere structural pentru sarcinile impuse. Pe iahturile mai mari, încărcăturile ancorelor în condiții de furtună pot depăși 5.000–10.000 lbs la armătura arcului — o sarcină care trebuie distribuită în structura carenei navei, nu doar în hardware-ul de montare a prova.

Calcularea încărcăturii de ancorare: o metodă practică

Pentru navigatorii care doresc o determinare mai precisă a greutății ancorei decât un simplu tabel bazat pe lungime, următoarea metodă - bazată pe abordarea utilizată de producătorii de ancore și inginerii marini - oferă un rezultat mai precis:

1. Determinați lungimea maximă a ambarcațiunii dvs.: Un fascicul mai larg crește rezistența la vânt și rezistența laterală în timpul balansării induse de maree.
2. Estimarea suprafeței laterale deasupra apei: Acesta este profilul lateral al carenei și suprastructurii vizibile deasupra liniei de plutire în metri pătrați. Pentru un sloop tipic de 40 de picioare, acesta ar putea fi de 250–350 sq ft; pentru un iaht cu motor de 40 de picioare cu flybridge, ar putea fi de 450–600 sq ft.
3. Aplicați formula de încărcare a vântului: Sarcina vântului (lbs) = 0,004 × V² × A, unde V este viteza vântului în noduri și A este aria laterală în picioare pătrate. La 30 de noduri cu 350 sq ft de suprafață laterală: 0,004 × 900 × 350 = 1.260 lbs de sarcină de vânt .
4. Adăugați sarcina curentă: Dacă ancorați într-o zonă de maree cu curenți de 1–2 noduri, adăugați 10–20% la valoarea calculată a sarcinii vântului.
5. Selectați ancora cu puterea nominală de reținere care depășește sarcina calculată cu cel puțin 2×: Un factor de siguranță de 2:1 este minim; 3:1 este preferat pentru ancorarea peste noapte în locații expuse.

Folosind această metodă, navigatorul din exemplul de mai sus are nevoie de o ancoră cu o putere de reținere de cel puțin 2.520 lbs (2 × sarcina de 1.260 lb) - realizabilă cu o ancoră modernă de 35 lb roll-bar în nisip bun sau o ancoră de plug de 55 lb în condiții mixte.

Greutatea ancorei vs. tipul ancorei: care contează mai mult?

Testele de putere publicate, efectuate de organizații, inclusiv Asociația Americană de Navigație, Practical Sailor și diferite asociații independente de croazieră, arată în mod constant că designul ancorei reprezintă o pondere mai mare a performanței de ținere decât greutatea ancorei pe cele mai comune tipuri de fund marin.

Datele ilustrează că o ancoră de fortăreață de 7 lb poate susține o ancoră în stil pescar de 44 lb în nisip cu un factor de aproape 4:1. Acest lucru nu face ca pescarul ancora să fie o alegere proastă - este încă superioară pe fundul stâncos - dar subliniază de ce potrivirea tipului de ancorare la condițiile de jos contează mai mult decât simpla cumpărare de hardware mai greu .

Sfaturi practice pentru ancorarea cu succes la orice greutate

Chiar și o ancoră dimensionată corect se va trage dacă este implementată incorect. Următoarele practici sunt esențiale indiferent de greutatea ancorei:

1. Setați corect ancora: După ce ați coborât ancora și ați plătit, coborâți încet sub puterea motorului la 1.000–1.500 rpm pentru a săpa ancora. Apoi, aplicați scurt înapoi complet pentru a confirma că ancora este fixată înainte de oprire.
2. Utilizați domeniul corect pentru condiții: Minimum 5:1 în condiții calme cu călărie cu toate lanțurile; 7:1 cu frânghie și lanț; 10:1 sau mai mult în condiții de furtună sau fund moale.
3. Luați rulmenți de tranzit: După ancorare, observați două puncte fixe la mal pe lagăre diferite. Verificați-le periodic - orice modificare indică tragere.
4. Utilizați o alarmă de ancorare: Alarmele de tragere a ancora GPS pe plotterele și aplicațiile pentru smartphone (cum ar fi Anchor Watch) oferă un avertisment sonor dacă barca se mișcă în afara unei raze stabilite în timp ce dormiți.
5. Adăugați un amortizor pe tije cu lanț: O linie de amortizare din nailon atașată de lanț și cleiată pe arc acționează ca un amortizor, prevenind sarcinile smucitoare care pot izbucni chiar și o ancoră bine fixată. Se recomandă un amortizor de 15-20 de picioare în nailon de 5/8" sau 3/4" pentru bărci de 35 de picioare și mai sus.
6. Aflați când să ancorați din nou: Dacă vă simțiți inconfortabil cu exploatația sau se prognozează o schimbare a vremii, mutați-vă înainte ca condițiile să se deterioreze. Încercarea de a ancora în 35 de noduri este mult mai dificilă și mai periculoasă decât a face acest lucru în 10 noduri.

Recomandare finală: Cum să alegeți greutatea corectă a ancorei

Începeți cu tabelul de dimensionare pentru lungimea bărcii dvs. ca linie de bază, apoi reglați în sus dacă nava dumneavoastră are vânturi puternice, dacă ancorați frecvent în locuri expuse sau dacă ancorați peste noapte fără monitorizare. Alegeți un design modern de ancoră cu putere mare de reținere (roll-bar, scoop de nouă generație sau fluke din aluminiu) mai degrabă decât un design tradițional mai greu - veți obține o menținere mai bună cu o greutate mai mică, o desfășurare mai ușoară și o resetare mai fiabilă .

Pentru iahturile cu vele offshore și crucișătoarele de coastă serioase, purtați o ancoră de lucru primară la greutatea recomandată, o ancoră de furtună sau de rezervă cu o dimensiune mai mare și, dacă este posibil, o ancoră ușoară din aluminiu ca cârlig de pupa sau bară de urgență. Îmbinați-vă ancora cu o plimbare cu lanțuri de dimensiuni adecvate, un amortizor adecvat și un ceas de ancorare GPS - iar sistemul dvs. de abordare la sol va fi mult mai fiabil decât simpla dublare a greutății ancorei.