Tipuri de cătușe pentru tachelaj maritim: arc vs. Dee, știfturi, materiale și selecție

Începeți cu calea de încărcare, nu cu dimensiunea pinului

Un echipaj de punte care conectează un lanț de acostare la o plombă și un inginer care tachejează un căpăstru de remorcare se confruntă cu aceeași întrebare: care lanț este cel potrivit? Răspunsul începe cu direcția sarcinii, nu cu diametrul știftului. Un cătuș cu arc transportă sarcini din mai multe unghiuri fără a-și îndoi știftul; o cătușă Dee este construită pentru tensiune în linie dreaptă. Alegeți mai întâi forma, apoi potriviți știftul, materialul și limita de sarcină de lucru cu sarcina.

În instalațiile maritime, cătușele fac mai mult decât îmbinarea componentelor - sunt legăturile critice pentru defecțiuni între ancore, lanțuri, cabluri și fitinguri pentru punte. Selectarea tipului greșit sau ignorarea coroziunii și încărcării laterale poate reduce capacitatea de siguranță a unui cătuș cu mult sub valoarea nominală a ștampilei. Acest ghid explică principalele tipuri de cătușe maritime, ce separă unul de celălalt și unde aparține fiecare unui sistem de ancorare sau de ancorare real.

Anatomia unei cătușe

Un cătuș este un conector în formă de U sau D format din trei părți funcționale: corpul, știftul și elementul de reținere care menține știftul pe loc. Corpul transportă sarcina prin secțiunea sa curbă, în timp ce știftul închide deschiderea. Punctul slab este aproape întotdeauna știftul aflat sub încovoiere sau forfecare, motiv pentru care limitele de sarcină de lucru sunt publicate pentru tracțiune în linie dreaptă pe centrul arcului și pe știft.

În serviciul naval, producătorii marchează corpul cătușei cu informații despre dimensiune și grad, astfel încât utilizatorul să poată verifica componenta înainte de fiecare utilizare. Cătușele maritime de la un furnizor de încredere poartă marcaje clare, un certificat de testare și standardul aplicabil, indiferent dacă produsul urmează un model american din seria G sau o configurație europeană DIN/ISO.

Bow Shackles vs. Dee Shackles: Două forme, două comportamente de încărcare

În practică, tipurile de cătușe se împart în două familii largi: cătușe de ancoră (arc) și cătușe de lanț (dee). Diferența este geometrică și funcțională în același timp.

Cătușe de ancorare (Arc)

Catena ancorei are un arc mare curbat care se ridica deasupra nivelului bolțului. Această formă oferă cătușei spațiu pentru a accepta sarcini din diferite unghiuri fără ca traseul de sarcină să taie peste bolț. Prora împrăștie, de asemenea, sarcina pe un arc mai larg, motiv pentru care cătușele de ancorare sunt implicite pentru liniile de ancorare, căpățânii de remorcare, conexiunile lanțului de ancore și orice îmbinare în care tracțiunea poate schimba direcția. Pentru o astfel de muncă multidirecțională, a cătușă de arc forjată americană rămâne alegerea standard.

Furnizori de vânzări cu ridicata G2130 American Bow Shackle, fabrică - Nantong Yangfan Marine Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. este furnizori și fabrică de cătușe cu arc american G2130 en-gros din China, dimensiunea G2130 Amer... Vizualizare produs →

Cătușe de lanț (Dee)

Catena Dee, numita dupa corpul sau in forma de D, are un arc mai ingust si se aseaza mai aproape de bolt. Această formă limitează unghiul la care sarcina poate acționa, dar creează o conexiune mai compactă și menține traseul sarcinii centrat în tensiune dreaptă. La ridicare și la tachelaj, cătușa Dee este preferată atunci când două componente sunt trase într-o linie - funie de sârmă la un padeye, cablu la un bolard sau o cătușă în interiorul unei sling-uri de lanț. Pentru lucrările expuse pe punte care necesită rezistență la coroziune, a Catena D din otel inoxidabil oferă aceeași capacitate în linie dreaptă și performanțe mult mai bune în apă de mare.

Furnizori cu ridicata G2150 American D-shackle (oțel inoxidabil), fabrică - Nanton Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. este furnizori și fabrică de China angro G2150 American D-shackle (oțel inoxidabil), G2150 Amer... Vizualizare produs →

Dincolo de aceste două familii, există forme speciale: cătușe cu corp lat pentru degajarea praștii, cătușe lungi pentru conectarea mai multor componente și cătușe pentru eliberare rapidă. În instalațiile maritime, acestea sunt mai degrabă excepția decât regula, dar rezolvă probleme de geometrie pe care formele standard nu le pot.

Tipuri de știfturi de cătușe: șurub, șurub și rotund

Știftul este piesa care se defectează prima atunci când un lanț este aplicat greșit, astfel încât designul său ar trebui să se potrivească cu nivelul de permanență și vibrație al conexiunii.

Cătușe cu șuruburi

Știftul șurubului este filetat în corp și strâns manual sau cu o unealtă mică. Este rapid de instalat și demontat, ceea ce îl face convenabil pentru instalarea temporară, testarea sarcinii sau conexiunile care sunt deconectate frecvent. În serviciul naval, știfturile șuruburilor necesită verificări periodice, deoarece mișcarea navei le poate slăbi.

Cătușe de tip șurub

Un cătuș de tip șurub folosește o piuliță la capătul știftului, fixată cu un știft sau un știft despicat. Nu poate fi îndepărtat accidental, deci este alegerea potrivită pentru instalațiile permanente, terminațiile lanțului de ancorare și orice loc în care sunt prezente sarcini de vibrații sau șocuri. Piesele suplimentare adaugă timp de asamblare, dar conexiunea este mult mai fiabilă pe o durată lungă de viață.

Cătușe rotunde

Cătușele cu știfturi rotunde au un știft simplu cilindric care se rotește în interiorul corpului. Sunt folosite acolo unde un știft fix ar crea oboseală la îndoire sau acolo unde componenta conectată, cum ar fi un pivot, trebuie să se rotească liber. Apar mai rar în tachelajul general pe punte, dar apar în accesoriile lanțului de ancore și conexiunile rotative.

Materiale si Finisaje pentru Serviciu Marin

Selectarea materialului determină cât de mult supraviețuiește o cătușă în apă sărată și ce sarcină de lucru poate suporta. Patru opțiuni comune acoperă aproape orice nevoie de tachelaj maritim.

• Oțelul carbon cu zincare la cald este standardul economic pentru ancore, lanțuri și feronerie de ancorare care nu sunt expuse continuu la abraziune. Stratul de zinc protejează oțelul până când acesta este zgâriat sau uzat; după aceea, coroziunea începe în zona deteriorată.
• Cătușele din oțel aliat oferă o limită de sarcină de lucru mai mare pentru aceeași dimensiune a știftului, ceea ce este esențial în ridicarea și montajul greu atunci când dimensiunea plicului este limitată. Rareori vin galvanizate și necesită întreținere regulată a acoperirii în aerul marin.
• Oțelul inoxidabil de tip 304 se potrivește cu apă dulce, spray de coastă și aplicații marine de interior. Rezistă la rugină, dar poate pătrunde în apa de mare bogată în cloruri.
• Oțelul inoxidabil de gradul 316 adaugă molibden, îmbunătățind rezistența la atacul clorurii în apa sărată. Pentru tachelaj expus permanent, a mâner în D tip 316 forjat cu matriță Vânzări cu ridicata G210 American Type D-Shaped Die Forged Grille (316) Furnizori, Factor Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. este furnizori și fabrici din China angro G210 American Type D-Shaped Die Forged Shackle (316),... Vizualizare produs → oferă o marjă de coroziune pe care oțelul carbon nu o poate egala.

Selectarea cătușele pentru sisteme maritime reale

Odată ce forma, știftul și materialul sunt clare, câteva puncte practice separă o alegere bună de una riscantă.

Încărcarea laterală reduce capacitatea

Limita de sarcină de lucru publicată a unui cătuș se bazează pe încărcarea în linie dreaptă între arc și știft. Când o sarcină este aplicată peste fălcile cătușei, știftul se îndoaie și capacitatea scade. Cătușele Dee sunt cele mai sensibile; Cătușele cu arc sunt mai tolerante, dar încă nu sunt concepute pentru încărcare laterală obișnuită. În planurile de ancorare, evitați unghiurile care pun sarcina peste bolț.

Potriviți lanțul cu întregul lanț de componente

Un cătuș este o verigă dintr-un sistem care include ancora, lanțul, pivotările, accesoriile de capăt și feroneria pentru punte. Dacă lanțul urmează un standard și cătușul urmează altul, este posibil ca diametrul știftului să nu se potrivească cu veriga. Verificați lățimea interioară a lanțului față de diametrul verigii înainte de a plasa o comandă.

Verificați pentru uzură, deformare și coroziune

Cătușele marine eșuează treptat: uzură pe știft, întinderea arcului, pipături în oțel inoxidabil și fisuri în apropierea liniilor de forjare sau de sudură. O verificare vizuală înainte de fiecare operațiune de ridicare sau de acostare detectează majoritatea problemelor. Practicile de bază sunt similare cu cele abordate în discuțiile despre fiabilitatea ancorei și managementul întreținerii , unde inspecția regulată este tratată ca forma de asigurare cu cel mai mic cost.

Standarde și certificare

Cătușele marine sunt fabricate după modele recunoscute: seria G americană (prora G209, G210 dee, G2130 arc, G2150 dee), forme europene DIN/ISO și configurații JIS. Pentru navele clasificate de către societățile de clasificare, cătușa ar trebui să vină cu certificatul de material corespunzător și proba de încărcare. Producătorii care oferă certificare CCS, ABS, LR, DNV, NK, BV, KR, RS sau RINA își publică de obicei cerințele de documentare în Întrebări frecvente tehnice .

Un furnizor sau mai mulți?

Sistemele de ancorare implică ancore, lanțuri, cătușe, pivotări, geamanduri și accesorii pentru punte. Atunci când aceste articole provin de la un producător care le corespunde aceluiași standard de design, potrivirea este mai previzibilă și documentația este mai ușor de consolidat. Răsfoind prezentarea de ansamblu a produsului producătorului este un punct de plecare practic atunci când planificați o construcție nouă sau o renovare majoră.

Alegeți mai întâi forma, apoi verificați totul

Tipul de cătușe care aparține unui sistem de tachelaj marin este decis de către cale de încărcare . Încărcăturile multidirecționale, cum ar fi ancorarea și remorcarea, îndreaptă către o cătușă a arcului. Conexiunile în linie dreaptă între cablu, lanț și fitingurile pentru punte sunt îndreptate către o cătușă Dee. De acolo, selectați stilul știftului în funcție de faptul că conexiunea este temporară sau permanentă, materialul în funcție de faptul dacă cătușul va trăi în apă sărată și limita de sarcină de lucru după cea mai mare sarcină din sistem.

Deoarece cătușa este cea mai mică componentă din multe ansambluri de ancorare și de ancorare, este și cea mai ușor de trecut cu vederea. Tratați-o ca pe o componentă de precizie: verificați marcajul, confirmați certificatul, inspectați suprafețele lagărelor și asigurați-vă că diametrul știftului se potrivește cu componenta de împerechere. Acest nivel de atenție este ceea ce face ca un sistem de amarare să fie fiabil de-a lungul anilor de serviciu.