How to Moor a Boat: A Practical Step-by-Step Guide to Mooring Buoys and Docks

Târziu într-o după-amiază de vară, cu o adiere care împinge spre zidul portului, este momentul greșit pentru a realiza că nu ați înțeles cum să vă ancorați barca. Manevra pare ușoară pentru că echipajul a mai făcut-o. În practică, acostarea sigură se rezumă la patru obiceiuri: să vezi spațiul, să pregătești liniile, să controlezi viteza și să asiguri totul cu un nod care nu va aluneca.

Ce înseamnă acostarea și de ce nu este ancorarea

Amararea înseamnă fixarea bărcii de un obiect fix, cum ar fi o geamandură de ancorare, grămadă, doc sau dispozitiv de fixare pe mal. Ancorarea este diferită: barca menține poziția coborând o ancoră pe fundul mării. Ambele metode previn deriva, dar ancorarea oferă o poziție mai previzibilă, deoarece barca se atașează de ceva fix, mai degrabă decât să se bazeze pe fixarea ancorei.

Un sistem de ancorare permanent transferă încărcătura de la barcă printr-o linie de pandantiv sau fanion la o geamandură, apoi în lanț și o ancoră sau plată de dedesubt. Geamandura marchează locul și vă oferă un punct de preluare. Lanțul și dispozitivul la sol absorb mișcarea vântului și a valului. Înțelegerea acestui lanț de componente vă ajută să luați decizii mai bune cu privire la apă.

O acostare bine proiectată menține barca pe loc fără o atenție constantă, dar numai dacă fiecare parte poate suporta sarcina. Un lanț rupt sau un fanion uzat pot transforma o dană sigură într-o situație de urgență, astfel încât echipamentul contează la fel de mult ca și skipperul.

Planificați abordarea înainte de a părăsi cârma

Primul pas în acostare nu este direcția; caută și comunică. Un membru al echipajului care știe ce intenționați este mult mai util decât unul care pur și simplu ține o coadă.

• Verificați geamandura sau dana de ancorare. Căutați un flotor uzat, un fanion lipsă sau o geamandură care stă prea jos în apă.
• Judecă vântul și curentul. Apropiați-vă de forța mai puternică, astfel încât să puteți opri barca cu motorul sau prin deplasare.
• Atribuiți roluri. Decideți cine mânuiește cârligul bărcii, cine ia linia de prova și cine ia linia pupei înainte de a vă apropia.
• Puneți aripile pe partea corectă la înălțimea punții. Ridicați-le suficient pentru a proteja șina, dar lăsați-le suficient de jos pentru a acoperi bordul liber.
• Linii bobine astfel încât să ruleze liber. O linie încurcată în cel mai rău moment este cauza clasică a unei acostare zguduite.

O linie rapidă și ghidaj pentru aripi

Diametrul liniei de ancorare ar trebui să se potrivească cu dimensiunea și deplasarea bărcii. Nailonul este materialul preferat deoarece se întinde și absoarbe șocul. Apărătoarele ar trebui să fie plasate acolo unde carena este cea mai lată și acolo unde va avea loc contactul cu docul, care la majoritatea bărcilor se află mai degrabă în apropierea zonei din mijlocul navei decât la prova sau pupa. Tabelul de mai jos oferă un punct de plecare pentru bărcile de agrement.

Apropiați-vă încet și folosiți vântul sau curentul

Viteza este inamicul unui acostare curat. Dacă ajungi prea repede, nu poți corecta cu aripi sau linii. Deplasați barca la ralanti imediat ce vă aflați la două lungimi de barcă de dană sau geamandură.

Pentru o dană sau un doc, apropiați-vă într-un unghi mic, cu prova îndreptată ușor spre doc. Pe măsură ce arcul se închide, utilizați o scurtă rafală de înapoi pentru a opri mișcarea înainte. O linie de arc condusă la pupa de la tacheta din mijlocul navei va ajuta la oprirea ambarcațiunii să alerge înainte de-a lungul docului în timp ce asigurați linia de prova.

Pentru o geamandura de acostare, aduceți geamandura sau pickup-ul ei în sus pe partea de vânt, astfel încât vântul să vă împingă departe de ea dacă ratați. Pregătiți un membru al echipajului cu un cârlig de barcă. Nu puneți motorul în treaptă în apropierea geamandurii; elicea poate prinde pandantivul sau lanțul. În schimb, folosiți cârligul bărcii pentru a prinde inelul fanionului, aduceți firul la un cramp din mijlocul navei și apoi mutați barca în poziție.

Amarare paralelă și perpendiculară

Amararea paralelă este tehnica standard alături de un ponton sau de andocare. Barca se află paralelă cu structura plutitoare și este ținută de liniile de prova, pupa și arc. Acostarea perpendiculară, numită uneori acostare mediteraneană, plasează prova sau pupa pe un cheu și folosește o linie de țărm pentru a menține barca într-un unghi drept. Este comună în porturile înguste. Pentru o acostare pentru prima dată, evitați-l până când sunteți încrezător în controlul vitezei și manevrarea liniei.

Asigurați barca cu noduri ușor de desfăcut

Un nod de acostare are două sarcini: ține barca în toate condițiile așteptate și eliberează rapid dacă situația se schimbă. Cele trei noduri de mai jos acoperă majoritatea situațiilor de acostare.

1. Clemă de prindere. Înfășurați linia în jurul bazei clemei, faceți o întoarcere completă peste un corn, apoi o întoarcere completă peste celălalt corn. Terminați cu o jumătate de cârlig. Nodul se ține bine și se eliberează rapid.
2. Viraj rotund și două jumătăți de cârlig. Treceți linia în jurul unui inel, grămadă sau gât de geamandură, apoi luați două jumătăți de cârlig în jurul părții în picioare. Acest nod este de încredere pe o geamandura de acostare în care nu puteți înfășura un cramp.
3. Cârlig de cuișoare. Utilizați-l atunci când aveți nevoie de un cârlig temporar rapid în jurul unei șine sau grămadă. Se poate lega cu o singura mana in conditii de liniste, dar nu este cea mai buna alegere pentru o acostare de lunga durata deoarece poate aluneca daca linia se slăbește.

După ce ați asigurat prima linie, întoarceți-vă și adăugați o linie cu arc pentru a opri mișcarea înainte și înapoi. Verificați toate liniile pentru puncte de frecare, în special acolo unde trec peste șină sau printr-o cale. Adăugați echipament de frecare sau un manșon de pânză în orice punct în care linia atinge marginile dure. Un obicei bun este să dublezi prima linie, mai ales pe o geamandură, astfel încât să ai o rezervă dacă o linie eșuează.

Alegerea componentelor potrivite pentru o acostare permanentă

Dacă aveți o dană sezonieră fixă, aveți nevoie de o acostare permanentă mai degrabă decât de o legătură temporară. Un sistem permanent include, de obicei, o ancoră grea sau o scufundare, un lanț de pământ, un pivot, o geamandură și un fanion pentru a conecta barca. Fiecare componentă trebuie să fie dimensionată pentru încărcătura ambarcațiunii și condițiile șantierului.

Geamandura este primul lucru pe care îl vezi de la cârmă. A geamandura de ancorare sferică din oțel este o opțiune puternică pentru locațiile expuse, deoarece forma rotunjită gestionează impacturile de la bărci și trece curat de forțele valurilor. Verificați dacă geamandura are suficient volum de plutire pentru a suporta greutatea lanțului și forța bărcii.

Furnizori de geamanduri sferice din oțel marine personalizate, producători Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. este producători de geamanduri sferice din oțel din China și furnizori de geamanduri sferice din oțel, avem... Vizualizare produs →

Între geamandă și ancoră, lanțul poartă cea mai mare parte a tensiunii. Un bun lanț de ancoră rezistă la abraziune și menține partea inferioară a sistemului întinsă pe fundul mării, ceea ce adaugă putere de reținere. Utilizați un pivot în care lanțul își schimbă direcția pentru a reduce răsucirea și a prelungi durata de viață a componentelor.

Furnizori cu ridicata de lanțuri de ancorare, fabrică - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. este furnizori și fabrici de lanțuri de ancorare angro din China, lanțul de ancore cu țesut este o rezistență ridicată... Vizualizare produs →

Pe nisip moale sau noroi, a platina de ancorare din fonta poate fi plasat între ancoră și lanț pentru a crește forța în jos și pentru a îmbunătăți ținerea. Plănuțele sunt, de asemenea, utile atunci când roca de bază împiedică introducerea unei ancore în adâncime. Potriviți greutatea plăcuței cu lungimea bărcii și starea fundului mării; o plată mai grea nu este întotdeauna mai bună dacă creează un punct dur care freacă lanțul.

Plănuțe de ancorare din fontă ovale pentru bărci Furnizori, producători Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. este producători din China de plăcuțe de ancorare din fontă și furnizori de piatră de scufundare turnată ovală, noi... Vizualizare produs →

Când ancorarea este o alegere mai bună

Dacă te oprești doar pentru prânz sau aștepți o ecluză, ancorarea este de obicei mai rapidă și mai flexibilă decât căutarea unei acostare. Nu aveți nevoie de o geamandură permanentă sau un dispozitiv de fixare la mal. Schimbul este că ancora trebuie să fie fixată corect și aveți nevoie de suficient spațiu de balansare pentru ca barca să se miște cu vânt sau maree.

Amararea este de preferat atunci când doriți o poziție previzibilă într-un port aglomerat, deoarece barca este legată de un punct fix și se balansează mai puțin decât ar face-o pe o ancoră. Pentru o scurtă oprire departe de acostele stabilite, urmați aceeași logică care menține o acostare sigură: utilizați dimensiunea corectă a ancorei, suficientă rază de acostare și un dispozitiv puternic. tehnică de ancorare adecvată . Dacă ancorați peste noapte, testați setul inversând ușor pe ancoră; dacă trage, resetați-l înainte de a lăsa barca nesupravegheată.

Amararea nu este o singură abilitate. Este o succesiune de decizii mici: alegerea laterală, setarea înălțimii aripii, alegerea liniei, încetinirea și legarea ultimei jumătate de cârlig. Luați un minut în plus pe andocare pentru a testa fiecare nod și a confirma că liniile sunt clare. Data viitoare când te prinde un curent mai puternic, vei ști deja ce să faci.

Dacă montați o acostare permanentă de la zero, vă ajută să lucrați cu un producator de echipamente de acostare marine care poate potrivi geamandura, lanțul, plomba și accesoriile la barca dvs. și la condițiile locale.