Cum funcționează un șantier: componente cheie, funcționare și elemente esențiale de ancorare

Când ancora coboară, mașinile de pe punte care o coboară și o preiau lucrează mult mai mult decât își dau seama majoritatea membrilor echipajului. Un șpriț stă în inima acelei mașini. Este o unitate de punte compactă, dar puternică, care folosește lanțul de ancore pentru a ridica, coborî și ține ancora într-un mod controlat. Indiferent dacă amenajați o barcă de pescuit, o barcă de lucru, un iaht sau o navă comercială, înțelegerea modului în care funcționează un șpriț vă ajută să îl utilizați în siguranță și să alegeți componentele potrivite în jurul lui.

Componentăele de bază ale unui șantin

Înainte de a urmări lanțul în călătoria sa, este de ajutor să cunoaștem principalele părți ale șprițului și treaba pe care o face fiecare. Deși design-urile diferă de la un producător la altul, fiecare șantin are aceeași mână de elemente de lucru.

Atunci când aceste piese sunt potrivite corect cu un lanț și o ancoră adecvate, șantinul poate manipula ancore care cântăresc mai multe tone și oferă echipajului un control fiabil în toate condițiile.

Cum funcționează un șopnel

Un șpriț funcționează transformând viteza mare a motorului într-o rotație lentă și puternică a țiganului. Lanțul duce acea mișcare la ancoră. Iată succesiunea evenimentelor pentru fiecare etapă de ancorare.

Ridicarea ancorei

Cu ambreiajul cuplat, motorul rotește cutia de viteze, care antrenează arborele principal și țiganul. Țiganul este prelucrat cu buzunare care se potrivesc cu verigile lanțului. Pe măsură ce se rotește, fiecare buzunar ridică o verigă potrivită, o trage în jurul țiganului și o alimentează în conducta de lanț care duce în jos la dulapul cu lanț. Țiganul trebuie să se potrivească exact cu lanțul. Un lanț cu pasul și dimensiunea verigilor corecte se așează curat în buzunare, în timp ce un chibrit slab alunecă, se blochează sau uzează rapid ambele părți.

Când ancora iese din fundul mării, sarcina pe lanț este cea mai mare. După ce ancora atârnă liberă, sarcina cade sub greutatea ancorei plus lanțul agățat, iar șanțul se ridică cu o viteză constantă.

Lanț de ancorare cu țevi de mare rezistență pentru uz maritim Acest lanț de ancore cu crampoane oferă o gamă largă de diametre și rezistență la coroziune, făcându-l potrivit pentru condițiile solicitante ale fundului mării. Rezistența sa la tracțiune ajută la menținerea siguranței la ancorare. Vizualizare produs →

Viraj: Plata lanțului sub control

Coborârea ancorei este inversul ridicării, dar se face mai ales prin gravitație și este controlată de frână. Ambreiajul este decuplat, astfel încât motorul nu trebuie să urmeze lanțul. Echipajul ușurează frâna, iar greutatea ancorei și a lanțului trage lanțul de pe țigan. Cu cât frâna este eliberată mai mult, cu atât lanțul rulează mai repede; cu cât frâna este mai strânsă, cu atât plățile sunt mai lente. Frâna trebuie să fie aplicată fără probleme, astfel încât lanțul să nu fugă și să se aglomereze pe fundul mării.

Când ancora aterizează, echipajul plătește mai mult lanț până când este atins scopul ales. Domeniul de aplicare este raportul dintre lanțul desfășurat și adâncimea apei și decide cât de bine se ține ancora.

Ținând la Ancoră și la Opritorul Lanțului

Odată ce scopul dorit este scos, frâna este pusă și lanțul este asigurat. Dacă șantinul ar transporta întreaga forță de reținere a navei într-o umflătură, dinții, suprafețele de frână și arborele lui ar avea de suferit grav. De aceea, navele folosesc un opritor de lanț montat între șantin și ancoră. Opritorul cuplează lanțul și preia sarcina, lăsând ca lanțul să fie fixat la nivelul punții în timp ce șantinul se relaxează.

Ajută și forma catenară a lanțului. Pe măsură ce nava se îndreaptă spre ancoră, greutatea lanțului de pe fundul mării absoarbe sarcinile de șoc și menține tracțiunea pe ancoră orizontală, care este cel mai eficient unghi de reținere.

Opritor cablu lanț de ghilotină pentru acostare sigură Acest opritor de lanț în stil ghilotină distribuie tensiunea uniform pentru a rezista la sarcini grele de ancorare, reducând stresul într-un singur punct. Este conceput pentru a menține stabile lanțurile de ancore în condiții de mare durere. Vizualizare produs →

Tipuri comune de șantioane

Grănițele vin într-o gamă de configurații pentru a se potrivi diferitelor dimensiuni ale navelor, dispoziții ale punții și surse de alimentare.

• Slipan orizontal: motorul si cutia de viteze stau paralele cu puntea; comune pe bărci de lucru, nave de marfă și multe iahturi și ușor de întreținut.
• Grănișul vertical: motorul și cutia de viteze se află sub punte, păstrând puntea liberă; popular atunci când spațiul pe punte este limitat sau lanțul cade direct în dulap.
• Cântaș electric: cea mai comună alegere pentru iahturi și ambarcațiuni comerciale mai mici, deoarece este simplu de montat și ieftin de rulat.
• Slot hidraulic: găsit pe nave mai mari și echipamente offshore; se descurcă fără probleme la sarcini grele și funcționează bine cu un circuit hidraulic existent.
• Sticlă manuală: folosit pe bărci mici și tender, unde puterea manuală este suficientă pentru lanț ușor și frânghie.

Tipul potrivit este decis de dimensiunea lanțului, deplasarea navei și cât de des se așteaptă echipajul să ancora.

Potrivirea șanțului cu restul sistemului de ancorare

Un șpriț nu funcționează singur. Lanțul trebuie să se potrivească cu țiganul, iar legătura dintre lanț și ancoră trebuie să se rotească liber. În mod normal, între ultima verigă a lanțului și tija ancorei este montată un cătuș pivotant pentru a reduce răsucirea lanțului pe măsură ce ancora se balansează pe fundul mării. Fără pivotare, răsucirea se poate acumula în lanț și se poate bloca în țigan.

Manșon pivotant de ancorare de tip A din oțel aliat Acest cătuș pivotant este fabricat din oțel aliat de înaltă rezistență pentru durabilitate în medii marine. Ajută la prevenirea răsucirii lanțului între ancoră și lanț, asigurând o funcționare lină cu șlipul. Vizualizare produs →

Ancora în sine ar trebui să se potrivească cu fundul mării în care funcționează nava, iar dimensiunea lanțului trebuie să fie compatibilă cu șlipul. Dacă încă vă decideți ce ancoră să împerecheați cu șlițul dvs., nostru ghid de ancore maritime acoperă mai detaliat tipurile, dimensionarea, domeniul de aplicare și tehnica de ancorare.

Alegerea acestor piese ca pachet face diferența între un sistem de ancorare care funcționează fiabil ani de zile și unul care provoacă timpi de nefuncționare scumpi.

Menținerea fiabilității șantinului

Atenția regulată acordată la câteva puncte menține șanțul în funcțiune mai mult timp și reduce riscul unei defecțiuni în timp ce este ancorat.

• Inspectați buzunarele țigănești pentru uzură și pentru o potrivire strânsă cu zalele de lanț.
• Verificați garniturile de frână și reglați frâna înainte ca ancora să fie necesară în caz de urgență.
• Lubrifiați ambreiajul, rulmenții arborelui și punctele de ungere conform programului producătorului.
• Clătiți utilajele de pe punte cu apă proaspătă după expunerea la pulverizare de sare pentru a reduce coroziunea.
• Păstrați dulapul cu lanț ordonat, astfel încât lanțul să intre în țeavă fără să sară sau să se blocheze.
• Examinați lanțul pentru zale alungite, coroziune și suduri deteriorate și înlocuiți lanțul uzat înainte ca acesta să afecteze țiganul.

Puțină îngrijire de rutină este foarte bună, mai ales când ancora este singurul lucru între vas și țărm.

Înțelegerea modului în care funcționează un șpriț înseamnă mai mult decât trecerea unei probe pe mare. Când cunoașteți funcția fiecărei componente și secvența de ridicare, virare și menținere, puteți opera angrenajul cu încredere și puteți identifica problemele înainte ca acestea să devină periculoase. Pentru mai multe răspunsuri practice despre ancorare și feronerie, vizitați Pagina de întrebări frecvente , sau contactați echipa noastră pentru a discuta despre un pachet complet de ancoră și lanț pentru nava dumneavoastră.